此外，根据本联合开发协议，小鹏汽车与大众汽车集团将积极探索进一步合作的机会，以扩大双方联合开发的电子电气架构的应用范围。双方对于推广电子电气架构战略合作达成共识，并期望以此进一步加强战略合作伙伴关系。 “电子电气架构合作是我们与大众汽车集团长期战略合作伙伴关系在一年内实现的第三个重要里程碑。凭藉大众汽车和小鹏汽车的高度信任以及双方工程师的通力协作，我们的合作项目的开发进展迅速，并且已经实现了显著的协同效应。我非常期待扩大我们的技术合作范围并且深化双赢的战略合作伙伴关系”，小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏表示。
财联社9月13日讯（编辑 黄君芝）随着投资者逐渐恢复理智、美国科技股涨势陷入停滞甚至出现回调，对于人工智能（AI）狂潮的质疑声越来越多。但美国银行（Bank of America）表示，AI热潮仍处于早期阶段，它遵循着上世纪90年代互联网的发展轨迹。
美银分析师们在最新报告中指出：“怀疑论者宣称，生成式人工智能（GenAI）的收入潜力不足以证明目前的人工智能基础设施投入水平是合理的。
“但请记住，比互联网最初的消费者用例更重要的是，由于互联网而出现的成千上万的使用案例和公司，”报告补充道。
在美银发表上述观点之际，投资者长期以来一直在向人工智能行业投入资金，希望看到企业获得人工智能技术带来的效率和生产率提升。但到目前为止并未收获令人满意的答卷，因此对人工智能的怀疑情绪也在升温。
例如，摩根士丹利首席美国股票策略师迈克·威尔逊就指出，AI主题被“过度炒作”，并建议投资者买入优质的防御性股票。
美银周四发布的这份报告是基于对3,000多家公司的股票分析师和宏观策略师的调查。
这些策略师认为，人工智能是过去50年来的第三个主要技术周期，它始于2022年11月ChatGPT的推出。人工智能紧随1981年的个人电脑和1994年的互联网的创新浪潮。
但报告称，与那些花了15至30年才被主流采用的科技热潮不同，人工智能的影响可能会更快实现。
“生成式人工智能可能会催化一场技术革命，在未来5到10年内颠覆每一个行业，改变全球经济。”他们写道。
但美银分析师们认为，投资者低估了这项技术的长期影响，高估了其近期潜力，这是科技繁荣的典型特征。
“未来几年，人工智能的资本支出可能达到1万亿美元以上，但对照互联网时代，我们才刚刚进入1996年。”他们写道。
报告还补充说，目前对OpenAI、Anthropic和Inflection AI等公司的投资水平只是开发GenAI应用程序的先决条件，这些应用程序大部分仍处于测试阶段，需要时间来开发和成长。
美银策略师们预测，人工智能将推动大多数该行业公司的利润率增长。芯片和软件业务的增长将尤为显著，未来5年的利润率增幅分别约为4.8%和5.2%。
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